Cafe Racer

Café Racer

   

  Reino Unido en la década de los años 1950, Los jóvenes tiene ganas de vivir, están hartos de parecerse a sus padres, que a su vez se parecen a sus... abuelos. Tienen ganas de respirar y de meter emoción a sus delgados cuerpos.

   El conflicto generacional, del que se hace eco la prensa, hace tambalear los cimientos de las casas. Con las motos llega el cuero, y tras él, el rock. La chaqueta de cuero, vestimenta ideal del motorísta, se adorna, para buscar la diferencia, con las famosas tachuelas que tanto darían que hablar y cientos de insignias (todavía no se llamaban "pin's") con la efigie de Elvis Presley, Eddy Cohran, y también de grupos y cantantes locales como Cliff Richards, Billy Fury, Crazy Cavan, The Shadows... Nacían los primeros Clubs, de los que el más famoso sin duda el "59", cuyo presidente de honor no era otro que el reverendo padre Bill Shergold, párroco de Paddington, otra excentricidad británica, cómo no. Su amplio salón y los alrededores sirvieron asimismo como escenario natural para la filmación en 1963 de la película "The Leather Boys" de Sidney J. Furie.

Asi dio inicio toda una cultura motociclistica británica que se extendería al mundo entero, chicos de estrato bajo que gustaban de la velocidad y el rock and roll no pudo haber mejor combinación.

El nombre café racer vino principalmente por los Rockers, que personalizaban sus motos con pequeños carenados modificaciones en chasis y estriberas, tubos de escape, colines y aligeramiento general de la máquina, quitando todo aquello que no fuera necesario y poniendo especial énfasis en la velocidad y agilidad, dejando la comodidad de sus monturas en un segundo plano de esta forma corrian a lo largo de las carreteras del reino unido tomando descansos en los cafes a la orilla de la carretera donde la comida era una asco pero la hermandad entre los Rocker era preponderante.

Hoy por hoy el movimiento parece resurgir después de mucho años de haber decaído en el tiempo, personas que adoran la velocidad y tienen algo de nostalgia por el movimiento se han dado la tarea de transformar sus motos al justo estilo básicamente motos personalizadas que buscan diferenciarse de las demás al mismo tiempo que buscan prestaciones sin perder un ápice de la imagen que todos asociamos a una Café Racer, que tal puras son al estilo es cuestión de gustos en lo personal he visto ducati moster convertidas en café racer y no se ven nada llamativas (se ven horrorosas) y tampoco creo que se hayan mejorado sus prestaciones  por lo que creo que hay motos perfectas para ser su transformación y otras es mejor dejarlas como de serie.

Les dejo Un video que a mi parecer es de excelente gusto de los 

Lost Boys Cafe Racer Crew México 2.1

Peliculas Moteras

En vista de la solicitudes recibidas por mi anterior articulo donde hice alusión a varias producciones audiovisuales de esas que tanto nos entretienen los sábados en la mañana tirados en nuestras camas acariciando la idea de que tal vez seria mejor tomarse un día para uno mismo y así inspirarnos para salir a correr al rato, pues bien entre películas y series he seleccionado las menos  relevantes pero muy inspiradoras según mi parecer en el extenso mundo del cine  motero hollywodense he posteado algunos enlaces en youtube para su disfrute y mayor comodidad. 

Una de mis preferidas es la indian mas rapida del mundo una pelicula realmente inspiradora basada  en la vida de Herbert J. "Burt" Munro (1899 – 1978). Nacido en Invercargill, Nueva Zelanda fue un entusiasta de la motocicleta. En 1915 ya tenía su primera motocicleta, una Douglas. En 1920 adquirió su Indian Twin Scout por la irrisoria cantidad de 50 libras. Estuvo durante toda su vida modificando y mejorando su Motocicleta Indian. Construyó él mismo en su garaje de forma artesanal muchas de las piezas que usaría en su motocicleta como los pistones, las cabezas de los cilindros y el embrague, utilizando incluso latas de conservas como materia prima.

Con 68 años cumplidos, pero con espíritu juvenil en su interior, en 1967, Munro decidió poner una culminación a la obra de su vida viajando desde Invercargill, Nueva Zelanda, hasta Bonneville Salt Flats, en el estado estadounidense de Utah, para intentar participar en la carrera de la Semana de la Velocidad que se celebra cada año, y probar así las posibilidades de su moto. A pesar de no estar inscrito logró superar las barreras burocráticas y consiguió una plusmarca de velocidad de motocicletas de menos de 1000cc superando los 300 kilómetros por hora (201,488 millas por hora). Regresó a su país para volver unas nueve veces más (resultando cada una en una plusmarca) antes de fallecer. La pelicula se rodó en 2005 titulada Burt Munro: Un sueño, una leyenda (título original The World's Fastest Indian), protagonizada por Anthony Hopkins y dirigida por Roger Donaldson.

                                          

Recuerdo que Matan, una película de data de 1993 si ya es muy vieja pero recuerdo cuando la vi de niño realmente me marco y como la anterior esta basada en hechos reales, cuenta la historia de un infiltrado del FBI  dentro de las organizaciones criminales de los moteros en los EEUU y su lucha interna por encontrase así mismo. Protagonizada por el afamado y escandaloso Charly sheen y dirijida por Larry Ferguson, se ambienta en las bandas de moteros de la vieja escuela si esas que ya no se ven.

Turbo Rider (Thomas Bor) no podía falta este misterioso personaje que se volvió leyenda en el mundo motociclistico por su videos hechos y dirigidos por el mismo y su equipo personal Big Ball Producción, donde dejaba ver sus proezas en las carretas de Alemania donde todos sabemos no hay limites de velocidad, su precipitada muerte nos recuerda que la velocidad puede ser una amante muy cara.

Gang land undercover  basada en la historia real de Charles Falco cuenta la historia de un presidiario que es llevado por sus crímenes a hacer un trato con la ley para infiltrarse en los Vagos MC una de las bandas motociclistas mas peligrosas del mundo, Con el verdadero Charles Falco comenzando cada episodio en una entrevista protegiendo su identidad, su historia cobra vida en esta serie-docudrama basada en los hechos acerca del trabajo de Falco como informante de los federales en una misión encubierta dentro el mundo de los peligrosos Vagos compuesto de violencia, asesinato y tráfico de drogas. Escalando posiciones en la banda al tiempo que facilita 62 arrestos, Charles Falco expone cómo se paralizó esa empresa criminal desde el núcleo del inframundo motorista.

Como podrán ver las historias basadas en la vida real son mis favoritas tal vez porque adoramos identificarnos con estos personajes que tienen las bolas para hacer lo que nosotros solo nos contentamos con   ver plácidamente sentados en nuestros sofás con alguna bebida fría pensando en lo tranquilo y cómodo de nuestras gordas vidas  o es porque como espectador  te adentras tanto en la historia que  sientes la necesidad de saber en donde empieza la historia real y donde interfiere el escritor que da algo de sazón a la historia para mantenernos atado a esta, sean las causas que sean hay algo que nos atrae a disfrutar mas una historia real a una historia totalmente ficticia, si ya se fueron pocas pero creo mas en la calidad que en la cantidad, los apasionados de las motos tienen para entretenerse un buen rato me despido hasta una próxima entrada y recuerden usar siempre casco.

Moto Clubes

Moto clubes quien no ha odio, leido o sabido de estas grandes caravanas de motociclistas que se apoderan de las vías en pos de hacer de a suyas luciendo sus grandes y ruidosas motos su colores y parches que lucen con orgullo, pues bien detrás de toda es pompa hay mas de lo que podemos ver, y me es triste  como miembros o moto clubes enteros tienen un completo desconocimiento  casi infantil de la historia, las reglas y normas internacionalmente reconocidas, claro fuera de las reglas internas que cada moto club pueda tener que también son validas, pues bien si ya te viste todas las temporadas de Sons of  Anarchy, Bikie War, Gangland undercover, Devils Rides  y películas como Los cerdos salvajes, Torque, Ángeles del infierno, Biker Boyz, Frío como el acero y todas aquellas películas que se me puedan escapar de la memoria en este momento. Hay que poner unas cosas bien claras, Un moto club por muy jovial y casi infantil que pueda lucir ante los ojos de los no ilustrados es algo muy serio no son solo un grupo de cuarentones queriendo hacer realidad sus sueños juveniles en una crisis de mediana edad, los moto clubes nos hablan de la necesidad de establecer hermandades, lealtad, sacrificio y familia.

El error mas común son esos cuatro amigos con las motos recién compradas que un día se animaron y dijeron vamos a hacer nuestro propio  moto club buscaron un logo que parece mas sacado de un libro de colorear, buscaron un nombre muy rudo se pusieron su parche de tres piezas y dijeron listo de aquí en adelante a mirar feo a la policía y a todo aquel que se nos quede viendo en los semáforos porque somos la maldad en persona y estamos mas buenos que ganar la lotería, pues déjame decirte que a nadie que sepa del asunto le importa tu puto moto club de cara duras, lo ideal es que si tienes intención de hacer tu propio club te hagas apadrinar por al menso un club de renombre  de tu ciudad y esto no es llegando que soy muy chevere y voy hacer mi propio club, abre los ojos amigos nadie va a poner en riesgo la seriedad de un club para apoyar a un grupete que se vio toda sons of anarchy y ahora se creen los mas malos (te diré algo sobre la gente mala terminan pasándoles cosas muy malas) ya a los meses los ves cada uno por su lado y las motos empolvadas o vendidas para pagar sus vacaciones familiares en Aruba, como crees que van quedar tus padrinos frente a la comunidad motera?....gánate su confianza y demuéstrales tu compromiso ellos de seguro te ayudaran y te enseñaran lo que necesitas saber lo ideal seria empezar con un MG moto grupo y después pasar  MC moto club.

Después de la segunda guerra mundial muchos de los soldados que vuelven de la guerra no se adaptan al típico sistema ciudadano, estas personas requieren de mas acción y libertad  y las motos que para ese entonces eran baratas llenaron esa necesidad de liberar energía comenzaron a surgir entonces los moto clubes para la mayoría era un pasatiempo de fin de semana pero para otros era una verdadera pasión que se convirtió en su vida empezaron a surgir grupos como bastardas cabreados cuyo nombre no nos da dudas con respecto a sus intenciones empezaron a surgir como grupos de culto popular marginados, criminales, rebeldes dispuestos a hacerse notar y buscar problemas.

En 1947 la AMA Asociación Americana de Motociclismo  celebra su convención en el pequeño poblado de Hollister, ese día no se pudo preveer lo que sucedería, un grupo de motociclistas hizo de las suyas en el tranquilo poblado ocasionando peleas y destrozando propiedad publica y privada un verdadero infierno según declaraciones policiales de la época, al día siguiente   AMA declaro que solo el 1% de los motociclistas  eran fuera de la ley así nacieron los clubes del 1% símbolo que hasta el día de hoy lucen con orgullo. Sres este símbolo no es juego este símbolo te identifica como un criminal un ser realmente ruin, lo aclaro porque e visto a mas de un motorista con este símbolo y lo primero que suelo pensar es cuantas veces a estado esta persona en prisión o que tratos ilegales tendrá cuando la verdad es que esta persona realmente no se atreve a saltarse una luz roja porque es delito y cuando hablas con el te enteras que lleva una vida totalmente legal y decente y  sigues pensando que coño hace este tipo con ese símbolo en  su chaqueta, estoy seguro que en alguna parte del mundo hay un proscrito deseando darle una lección, entonces que quede claro si no eres un criminal o eres miembro de una gang pues desecha ese parche del 1% que tanto te gusta y usa uno que diga 99% porque eso es lo que eres un motero de fin de semana y de seguro  fans de Juanga en vivo o algo así. Vuelvo y reitero porque me he encontrado gente que me dice que detrás del diamante del 1% hay una solo una historia y realmente significa vivir bajo tus propias reglas y ser libre, pues bien  te invito a que trates este asunto con un Hell Angel o algunos otros miembros de algun motoclub del 1% estoy seguro que estarán gustosos de hacerte  entender todo haciéndote comer tu parche muy placidamente después de haberte roto las piernas, Ojo esto no significa que no halla moteros violentos en el otro 99% porque e vistos unos que son unos verdaderos CSM.

Los parches de tres piezas en resumidas cuentas se traduce como clubes fuera de la ley, aunque e visto moto clubes de fin de semana con ese parche aquí se habla mas de la tradición, los años  de experiencia, su solides, seriedad, renombre, la cantidad de capítulos, y su proyección internacional, si cumples con esto te as ganado el derecho a usar un parche de tres piezas de lo contrario no tengas duda estas jugando al moto club como un perfecto niñato en el jardín de infancia, el parche de tres piezas se suda tras años de hacer valer tu club ante la comunidad motera.

Las mujeres dentro del motoclub un asunto delicado en los MC no se aceptan mujeres como miembros, solo como acompañantes por lo menos no en los MC custom tradicionalmente por la razones que fuese (Machismo),  aunque en los clubes Racing si las hay y son muy hábiles en sus moto racing tengo que decirlo, pero existen diferencias entre los clubes Custom y los clubes RR hasta el punto que existen desavenencias por diferencias en la cultura bike entre uno y otro seria un tema largo de contar, pero si he sabido que en algunos países como en Venezuela sea optado por cambiar  ciertas reglas y si se le permite ser miembros con todos los derechos, la verdad yo no me imagino de acompañante de una lady y menos en una RR. 

La cuestión racial en Norteamérica lugar donde nació  esta cultura tradicionalmente por las razones que fuesen (Racismo) no  se aceptan ni a negros ni latinos ni asiáticos.

En la cultura norteamericana y europea por muy primer mundo que luzcan aun no superan ese problema, Lo curioso es que los clubes mas populares del 1% en sus inicios fueron fundados por Latinos como Los bandidos, Los vagos, Los mongol y muchos del 99%, aunque si hay moto clubes norteamericanos blancos que si aceptan latinos en sus filas se niegan a aceptar negros y asiáticos, así que estos dijeron  pues que se jodan haremos nuestros  propios moto clubes por lo que  no es raro ver por lo menos en el panorama norteamericano  reitero motoclubes de negros, motoclubes de blancos, motoclubes de chinos, y motoclubes de hispanos cada quien por su lado con relaciones entre ellos pero jamás revueltos y con o sin conciencia estan cayendo el lo mismo racismo por racismo. Ojo no niego que si existan motoclubes mixtos tanto en Europa y Norteamérica pero son rarezas mas que la regla. Por  ejemplo en Venezuela como en la mayor parte del territorio Latinoamericano no existen estos problemas es comun que moteros de diferentes razas nacionalidades y sexos sean miembros del mismo club.

Entonces te preguntaras los motoclubes son organizaciones racistas? no aunque si hay motoclubes que han manifestado  una clara  política  racista, como dije al principio del block cada motoclub tiene reglas internas que pudieran ser o no racistas o excluyentes, esto da para muchas cosas no me extrañe que un dia de estos vea aproximarse una caravana de motoclubes gays a lo loveparade eso si que daria miedo.
https://www.youtube.com/watch?v=tSXBt7JylKI